參數(shù) | 數(shù)值 | 技術(shù)特點 |
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電機功率 | 20kW(約27匹馬力) | 永磁同步電機,后置后驅(qū)布局 |
峰值扭矩 | 85N·m | 0-40km/h加速性能優(yōu)于同級燃油微卡 |
CLTC續(xù)航里程 | 115km | 實測城區(qū)40km/h工況可達150km |
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池(9kWh) | 配備智能溫控系統(tǒng),零下15℃可用 |
充電模式 | 慢充(充電時間待公布) | 兼容220V家用插座充電 |
配置項目 | 實用型(3.68萬) | 舒適型(3.98萬) |
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空調(diào)系統(tǒng) | - | 手動空調(diào) |
倒車雷達 | - | 后置雙探頭 |
USB接口 | 1個 | 2個(支持快充) |
駐車方式 | 機械手剎 | 電子手剎(選裝) |
總結(jié)來說,五菱E10是首款針對"最后一公里"物流場景深度開發(fā)的電動微卡。在3米級車長中實現(xiàn)了罕見的三向通過性優(yōu)勢,結(jié)合<3.7米的轉(zhuǎn)彎直徑,可靈活穿行2.5米寬巷道。雖然71km/h的最高時速看似不高,但恰符合城市物流車路權(quán)管理要求。對于日均配送量在80-120單的快遞員,其續(xù)航能力和載貨空間完全滿足全天候工作需求,相比三輪車在安全性、舒適性和合規(guī)性方面有質(zhì)的提升。