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1、 基本信息
途樂和蘭德酷路澤（陸巡）在硬派越野領(lǐng)域均屬頂級(jí)車型，但定位略有差異。途樂作為全尺寸SUV，車身尺寸（5305mm×2030mm×1925mm）和軸距（3075mm）均大于陸巡（5150mm×1970mm×1945mm，軸距2850mm），空間表現(xiàn)更優(yōu)；陸巡則以越野性能著稱，機(jī)械素質(zhì)更偏重極端地形適應(yīng)能力。價(jià)格方面，途樂2023款（79.8萬(wàn)）與2010款陸巡（77萬(wàn)）接近，但陸巡平行進(jìn)口新車溢價(jià)更高（參考市場(chǎng)價(jià)60萬(wàn)以上）。
2、核心差異對(duì)比
| 緯度 | 途樂 2023款 | 蘭德酷路澤 2010款 |
|---|---|---|
| 定位 | 全尺寸SUV，側(cè)重豪華舒適與長(zhǎng)途穿越 | 中大型SUV，強(qiáng)調(diào)極端越野可靠性 |
| 動(dòng)力 | 5.6L V8自然吸氣（400馬力/560N·m） | 4.0L V6自然吸氣（243馬力/376N·m） |
| 懸掛 | 前后雙叉臂獨(dú)立懸架，公路操控更優(yōu) | 整體橋+可調(diào)懸掛系統(tǒng)，越野行程更大 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 多片式離合中差+后差速鎖 | 機(jī)械全時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖 |
| 安全配置 | L2級(jí)駕駛輔助+8氣囊 | 基礎(chǔ)定速巡航+5氣囊 |
3、越野性能解析
- 途樂：
- 優(yōu)勢(shì)：電子限滑靈敏，后獨(dú)立懸架提升公路舒適性，適合沙漠穿越和長(zhǎng)途旅行。
- 局限：獨(dú)立懸架自由行程較短，極端攀爬不如陸巡從容。
- 陸巡：
- 優(yōu)勢(shì)：機(jī)械式全時(shí)四驅(qū)+大行程整體橋，巖石攀爬和泥地脫困能力更強(qiáng)。
- 局限：老款動(dòng)力較弱（243馬力），科技配置落后。
4、用戶口碑總結(jié)
- 途樂：
- ??：空間奢侈、配置豐富（語(yǔ)音控制/L2輔助）、性價(jià)比高。
- ??：油耗偏高（5.6L車型綜合15L/100km），二手保值率略低。
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
瞄準(zhǔn)中東市場(chǎng)偏好，日產(chǎn)途樂 Nismo 正式發(fā)布！
鄭誼07-04
日產(chǎn)途樂Nismo發(fā)布
車生活愛汽車07-03
- ??：越野口碑封神、可靠性強(qiáng)、保值率驚人（十年車齡仍超50萬(wàn)）。
- ??：2010款配置簡(jiǎn)陋（無中控屏）、公路行駛質(zhì)感粗糙。
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
新平臺(tái)越野命！豐田 “小陸巡”或2026年春季首發(fā)
潮畔汽車06-28
蘭德酷路澤混動(dòng)版，搭3.5T V6混動(dòng)
懂車之道06-21
檔次定位：從尺寸和配置看，途樂屬更高階的全尺寸SUV；但從市場(chǎng)認(rèn)知和越野傳統(tǒng)來說，二者被視為同級(jí)競(jìng)品。若預(yù)算80萬(wàn)左右：
- 選途樂：要「新車高配」的豪華體驗(yàn)，適合長(zhǎng)途穿越+輕度越野。
- 選陸巡：認(rèn)準(zhǔn)「越野圖騰」地位，建議考慮平行進(jìn)口新款（價(jià)格超100萬(wàn)）或接受老款配置落差。
關(guān)鍵提示：陸巡2010款已停產(chǎn)，現(xiàn)款為平行進(jìn)口車型，配置和價(jià)格浮動(dòng)較大，需實(shí)地驗(yàn)車。
你可能會(huì)問：
途樂和陸巡的越野性能對(duì)比如何？
途樂和陸巡的價(jià)格區(qū)間分別是多少？
途樂和陸巡的舒適性哪個(gè)更好？
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1、基本信息對(duì)比 途樂與蘭德酷路澤（陸巡）在硬派越野領(lǐng)域均屬于頂級(jí)車型，但定位略有差異： 途樂定位全尺寸SUV，車身尺寸（長(zhǎng)5305mm/軸距3075mm）領(lǐng)先同級(jí)，側(cè)重豪華舒適性與長(zhǎng)途穿越...
日產(chǎn)途樂和豐田酷路澤哪個(gè)檔次高
檔次感綜合判斷：從品牌溢價(jià)、市場(chǎng)認(rèn)可度維度，蘭德酷路澤更占優(yōu)勢(shì)；但從動(dòng)力性能、安全配置等產(chǎn)品力維度，途樂反而呈現(xiàn)越級(jí)表現(xiàn)。若將“檔次”定義為社交屬性與資產(chǎn)價(jià)值，蘭德酷路澤勝出；若定義為機(jī)械素質(zhì)與配置豐...
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對(duì)比總結(jié)：途樂以“陸上堡壘”姿態(tài)，為追求極致越野性能與空間的用戶提供硬核解決方案，而普拉多則以油電混合技術(shù)、高保值率及靈活性，成為均衡型選手。預(yù)算充足且越野需求高頻，選途樂；注重日常實(shí)用性與投資回報(bào)率...
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綜合建議： 硬核越野玩家：首選途樂，大排量自吸的持續(xù)動(dòng)力輸出和超強(qiáng)車身剛性，在無人區(qū)穿越時(shí)更具可靠性 城市兼顧越野：普拉多混動(dòng)版更優(yōu)，L2級(jí)駕駛輔助+混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)每公里0.6元的燃油成本 面子需求：...
途樂與霸道哪個(gè)好
最終建議：預(yù)算充裕且追求極致越野性能，日產(chǎn)途樂憑借全尺寸車身、大排量V8引擎及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更勝一籌；若注重性價(jià)比、日常使用經(jīng)濟(jì)性，豐田普拉多的混動(dòng)系統(tǒng)與高保值率則是務(wù)實(shí)之選。建議根據(jù)實(shí)際用車場(chǎng)景試駕體...
途樂怎么樣值不值得買
值得購(gòu)買人群： 需要兼顧長(zhǎng)途穿越與商務(wù)接待的私營(yíng)企業(yè)主 非限牌地區(qū)的越野發(fā)燒友，年行駛里程＜2萬(wàn)公里 鐘愛大排量機(jī)械質(zhì)感的V8擁躉 建議觀望人群： 一線城市用戶可等待2025款混動(dòng)版本引進(jìn) 注重智能...
普拉多和陸巡有啥區(qū)別
【對(duì)比決策建議】 性能取舍：普拉多的混動(dòng)系統(tǒng)在1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，更適合頻繁啟停的路況；陸巡4000轉(zhuǎn)的扭矩平臺(tái)更適合持續(xù)攀爬 經(jīng)濟(jì)賬測(cè)算：按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，普拉多比陸巡年均節(jié)省燃油成...
途樂測(cè)評(píng)
1、基本信息： 車型定位：全尺寸硬派SUV，非承載式車身結(jié)構(gòu) 品牌背景：日產(chǎn)旗艦級(jí)越野車系，專注高端越野市場(chǎng)超過70年 核心優(yōu)勢(shì)：同級(jí)最強(qiáng)的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，軍工級(jí)底盤防護(hù)，ProPILOT ...
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