- 操控特性:短軸距帶來靈活轉(zhuǎn)向,電子LSD增強彎道抓地力(3.0T)
- 改裝潛力:3.0T版本可刷ECU突破400馬力(需強化冷卻系統(tǒng))
- 實用性爭議:儲物空間僅290L,但支持后備廂12V電源擴展
6、核心競品對比
車型 |
優(yōu)勢對比 |
短板對比 |
寶馬Z4 |
敞篷設(shè)計、豪華內(nèi)飾用料 |
操控調(diào)校更偏舒適,賽道極限略低 |
保時捷718 |
品牌溢價高、中置發(fā)動機布局 |
基礎(chǔ)版動力弱(300馬力需選裝S版) |
:::開始總結(jié) |
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作為JDM復興代表作,豐田SUPRA 3.0T版本憑借L6雙渦輪引擎與寶馬聯(lián)合調(diào)校底盤,在50-60萬級跑車中展現(xiàn)出 賽道級動態(tài)表現(xiàn) ,尤其適合追求純粹駕駛樂趣的用戶;而 2.0T版本 憑借更親民的售價(49.9萬)和6.7L/100km的低油耗,成為兼顧日常通勤的性能之選。建議重視直線加速與改裝潛力的用戶優(yōu)先選擇3.0T版本,注重經(jīng)濟性的用戶可考慮2.0T版本。