1、基本信息

• 動力總成：配備6.5L V12自然吸氣發(fā)動機+三電機插電混動系統(tǒng)，綜合功率1015馬力、峰值扭矩807N·m，為目前量產(chǎn)混動超跑的性能標桿。
• 加速能力：0-100km/h加速僅需2.5秒，極速可達350km/h，在160km/h后依然保持恐怖的加速持續(xù)性，每提升16km/h僅需約1秒。
• 技術(shù)亮點：
  • 集成電動扭矩矢量分配系統(tǒng)，支持四輪獨立動力調(diào)節(jié)；
  • 配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛系統(tǒng)，賽道模式下懸掛每秒調(diào)整1000次；
  • 匹配8速橫置雙離合變速箱，比傳統(tǒng)布局減少20%換擋延遲。

2、核心參數(shù)與體驗

3、實際駕駛特性

• 動力響應：

  • 默認以純電模式啟動（可續(xù)航約10km），低速靜謐性提升500%；
  • 切換至「賽道+性能」混合模式時，V12引擎與電機協(xié)同工作，扭矩釋放毫無延遲；
  • 實測1公里加速成績創(chuàng)歷史紀錄，尤其在200-300km/h區(qū)間仍具持續(xù)爆發(fā)力。

• 操控優(yōu)化：

  • 碳纖維單體殼車身減重10%，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)消除長軸距操控劣勢；
  • 前軸雙獨立電機實現(xiàn)0-100%動態(tài)扭矩分配，濕滑路面牽引力提升40%。

4、技術(shù)創(chuàng)新

• 能量管理：
  • 制動系統(tǒng)集成動能回收單元，效率較傳統(tǒng)系統(tǒng)提升30%；
  • 3.8kWh電池支持快充，但需在賽道駕駛前預充電量至90%以上。
• 聲浪平衡：
  • 通過主動排氣系統(tǒng)保留V12機械聲浪特性，在350km/h時車內(nèi)噪音控制仍優(yōu)于競品5dB。