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1、基本信息：
- 車型定位：中型插電混動(dòng)轎車，軸距2900mm，車長(zhǎng)4980mm，達(dá)到C級(jí)車尺寸
- 核心技術(shù)：搭載比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，1.5L/1.5T雙動(dòng)力可選，CLTC純電續(xù)航70-125km，NEDC綜合續(xù)航最高達(dá)2000km
- 性能表現(xiàn)：1.5T版本零百加速6.9秒，饋電油耗低至3.8L/100km，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)46%
2、版本價(jià)格信息
| 車型版本 | 核心差異 | 價(jià)格（萬(wàn)元） | 目標(biāo)用戶 |
|---|---|---|---|
| 1.5L 70KM精英型 | 基礎(chǔ)配置/70KM純電/非智駕 | 13.98 | 預(yù)算敏感/短途通勤 |
| 1.5L 125KM尊貴型 | 長(zhǎng)續(xù)航/丹拿音響/HUD | 17.58 | 家庭用戶/舒適追求 |
| 1.5T 125KM旗艦型 | 高性能/FSD可變懸架/座椅通風(fēng) | 19.58 | 動(dòng)力需求高/科技配置控 |
定價(jià)策略：
- 門檻較老款降低1萬(wàn)元，但入門版純電續(xù)航縮減至70KM
- 頂配車型增加副駕駛席后排電動(dòng)調(diào)節(jié)、可變懸掛等高階功能
3、核心優(yōu)勢(shì)：
- 空間越級(jí)：后排腿部空間超3拳，地臺(tái)全平，媲美C級(jí)車
- 能耗表現(xiàn)：實(shí)測(cè)饋電油耗比官方數(shù)據(jù)更低（3.8L/100km vs 官方4.4L）
- 底盤升級(jí)：全系五連桿后懸，高配帶FSD可變阻尼，過(guò)減速帶無(wú)明顯彈跳
- 智能配置：DiPilot L2.5級(jí)輔助駕駛，支持自動(dòng)超車變道（高配專屬）
4、潛在問(wèn)題：
- NVH表現(xiàn)分化：純電模式靜謐性出色，但饋電狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音達(dá)72分貝（120km/h）
- 低配體驗(yàn)局限：入門版無(wú)座椅通風(fēng)/HUD，車機(jī)響應(yīng)速度較慢
- 保值風(fēng)險(xiǎn)：二手車商反饋3年殘值約7折，高于燃油車折損率
- 冬季續(xù)航：北方用戶反饋暖風(fēng)開啟后車機(jī)加載延遲明顯
5、購(gòu)買建議：
推薦人群：
- 日均通勤≤50km且具備充電條件，優(yōu)先選擇125KM版本
- 南方用戶/非饋電高頻使用者更易發(fā)揮混動(dòng)優(yōu)勢(shì)
- 注重操控選1.5T+FSD版本，預(yù)算有限建議1.5L尊貴型
風(fēng)險(xiǎn)提示：
- 低配車型實(shí)際配置與宣傳存在落差，建議到店驗(yàn)證功能
- 首年保費(fèi)約6000元，混動(dòng)維保成本高于燃油車
- 建議試駕體驗(yàn)饋電狀態(tài)NVH表現(xiàn)，重點(diǎn)關(guān)注高速風(fēng)噪
終極結(jié)論： 作為15萬(wàn)級(jí)唯一搭載五連桿懸掛的插混轎車，海豹07 DM-i在空間和能耗上具備越級(jí)實(shí)力，但品控細(xì)節(jié)仍需提升。適合追求實(shí)用科技、充電便利的用戶，若常跑長(zhǎng)途建議對(duì)比燃油競(jìng)品。
核心 配置
純電續(xù)航
125km
導(dǎo)航輔助駕駛
高速
電池類型
磷酸鐵鋰電池
快充/慢充
待定
零百加速
6.9秒
輔助駕駛級(jí)別
L2
電機(jī)布局
前置
電池容量
17.6kWh
最大馬力
272PS
最大功率
200kW
最大扭矩
315N·m
保修時(shí)間
首任車主不限年限/里程(責(zé)任免除條款以官方為準(zhǔn))
綜合評(píng)測(cè) ·車系解析
05:01
比亞迪海獅07DM-i：置換補(bǔ)貼后14.38萬(wàn)起，享百萬(wàn)級(jí)越級(jí)體驗(yàn)！
PCauto原創(chuàng)06-13
新款海豹07 DM-i申報(bào)圖 外觀更運(yùn)動(dòng)/尺寸加大 配激光雷達(dá)
吳啟星06-20
你可能會(huì)問(wèn)：
海豹07DM-i的落地價(jià)大概是多少？
海豹07DM-i和漢DM-i哪個(gè)更值得買？
海豹07DM-i的續(xù)航表現(xiàn)如何？
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