1、核心優(yōu)勢分析：

動力與承載能力

• 搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力122Ps，扭矩158N·m，載重爬坡表現(xiàn)出色，遠超同級1.4L車型（如新豹T3的103Ps），尤其適合建材運輸?shù)戎剌d場景；
• 非承載式錳鋼直通大梁（幅高140mm）配合貨車專用輪胎，可承受更大荷載，實測3.2米貨箱可裝載標準建材板；
• 中置后驅(qū)驅(qū)動設(shè)計，在復雜路況下表現(xiàn)出更穩(wěn)定的牽引力。

空間與實用性

• 多版本貨箱可選（2550-3200mm），最大容積達8.4立方米，雙排車型兼顧5人乘坐與載貨需求；
• 駕駛室寬度達1750mm（雙排版），配備電動車窗、手動空調(diào)及倒車影像，滿足基礎(chǔ)作業(yè)便利性。

經(jīng)濟性表現(xiàn)

• 國VI排放標準搭配92號汽油，實測空載油耗約8L/100km，重載工況下運營成本仍具競爭力；
• CNG版車型綜合續(xù)航達720公里，適合長距離運輸場景。

2、短板與局限性：

基礎(chǔ)配置層面

• 全系未配備安全氣囊，駕駛席僅安全帶未系提示，主動安全配置缺失；
• 全系采用鼓式后制動，連續(xù)下坡路段需謹慎控制車速；
• 內(nèi)飾材質(zhì)以硬塑料+織物為主，NVH控制一般，高速行駛噪音明顯。

場景適配性

• 接近角/離去角較小（前懸為麥弗遜式），復雜非鋪裝路面通過能力有限；
• 單后輪版本最大載質(zhì)量1.495噸，雙后輪版本提升至1.795噸，但相較部分輕卡仍有差距；
• 改裝拓展空間較小，貨箱需合規(guī)使用。