1、基本信息

阿斯頓·馬丁DBS與F1賽事有著深度的技術(shù)聯(lián)動。DBS作為品牌旗艦GT跑車，傳承了阿斯頓·馬丁F1賽事的性能基因，其研發(fā)中注入了賽道級工程技術(shù)，尤其在動力系統(tǒng)優(yōu)化和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)出明顯的賽事技術(shù)下放。

2、核心技術(shù)傳承

• 阿斯頓·馬丁DBS（指導(dǎo)價(jià)：待更新）：

  • 搭載5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，725馬力/900N·m狂暴輸出，零百加速僅需3.4秒
  • 采用F1賽道散熱技術(shù)，通過雙輔助散熱器+引擎蓋通風(fēng)口實(shí)現(xiàn)34%散熱效能提升
  • 全碳纖維粘合鋁制車身帶來1:1.25的推重比，輕量化程度堪比賽車

• F1技術(shù)驗(yàn)證：

  • 空氣動力學(xué)方案直接源自F1風(fēng)洞測試，可產(chǎn)生180kg下壓力
  • 發(fā)動機(jī)ECU調(diào)校團(tuán)隊(duì)與F1動力單元研發(fā)部門協(xié)同合作
  • 使用與F1同源的陶瓷制動系統(tǒng)，支持連續(xù)30次急剎無衰減

3、性能進(jìn)階對比

4、未來技術(shù)融合

根據(jù)最新戰(zhàn)略規(guī)劃，阿斯頓·馬丁將在2026年F1規(guī)則大改時(shí)，通過AMR24賽車驗(yàn)證混動V6渦輪增壓技術(shù)，并逐步將以下技術(shù)移植到新一代DBS：

• 動能回收系統(tǒng)（ERS）改進(jìn)版
• 納米纖維增強(qiáng)碳陶制動盤
• 可變形空氣動力學(xué)套件