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1、基本信息：
- 車型定位：純電動微卡，定位城市物流運(yùn)輸，軸距3350mm，單排雙座設(shè)計
- 核心亮點：
- 貨箱容積最大達(dá)3260×1670×1560mm（貨柜車型），標(biāo)載質(zhì)量1080kg
- 后置136馬力永磁電機(jī)，峰值扭矩240N·m，動力輸出平順
- 標(biāo)配ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)，舒適型以上提供倒車影像
2、版本差異與選購建議
| 車型版本 | 核心差異 | 價格（萬元） | 適用場景 |
|---|---|---|---|
| 單排-基本型 | 織物座椅/無空調(diào)（可選裝） | 14.78 | 基礎(chǔ)貨運(yùn)需求 |
| 單排-舒適型 | 標(biāo)配手動空調(diào)/倒車影像 | 15.28 | 對駕乘舒適性有要求的短駁運(yùn)輸 |
| 貨柜車系列 | 全封閉貨箱/雙層側(cè)開門設(shè)計 | 15.58 | 高價值貨物防雨防盜場景 |
差價分析：
- 基本型與舒適型差價0.5萬元，主要體現(xiàn)在空調(diào)、倒車影像等實用配置
- 貨柜車比普通版貴約0.8萬元，適合特殊貨物運(yùn)輸需求
3、技術(shù)核心參數(shù)
- 電池容量：56.6kWh磷酸鐵鋰電池，理論續(xù)航251-320km（CLTC工況）
- 快充能力：30%-80%電量僅需0.77小時
- 充電成本：按0.6元/度計算，每公里電費(fèi)約0.1元
- 懸掛系統(tǒng)：前麥弗遜獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧，兼顧載重與濾震
4、用戶價值對比
優(yōu)勢：
- 單趟運(yùn)營成本比燃油車節(jié)省80%（假設(shè)日均150km）
- 城市限行路段可通過性更強(qiáng)
- 維護(hù)成本低（無機(jī)油保養(yǎng)/簡化電路維護(hù)）
潛在不足：
- 冬季續(xù)航衰減約20%（北方用戶需注意）
- 充電網(wǎng)絡(luò)不完善地區(qū)影響接單效率
- 三年殘值率約60%（低于燃油版65%）
5、競品對比（vs燃油版）
| 維度 | 五菱榮光新卡EV | 五菱榮光新卡燃油版 |
|---|---|---|
| 車身長度 | 5695mm（最長） | 5905mm（適合超長件運(yùn)輸） |
| 貨箱容積 | 最大3260×1670×1560mm | 3150×1630×360mm |
| 單日運(yùn)營成本（150km） | 約15元 | 約75元（按油耗10L/百公里） |
| 牌照限制 | 新能源貨車政策傾斜 | 受限行政策約束 |
總結(jié)購買建議： ?? 推薦購買人群：
- 高頻次城市短駁（日行≤200km）
- 充電條件便利的倉儲/城配從業(yè)者
- 注重長期使用成本的物流企業(yè)
? 謹(jǐn)慎考慮場景：
- 超長距離跨城運(yùn)輸需求
- 零散充電網(wǎng)絡(luò)的三四線城市
- 計劃3年內(nèi)置換車輛的用戶
綜合來看，這款車在純電微卡市場具備突出的性價比，15萬元級價格配合日均運(yùn)營成本優(yōu)勢，特別適合注重經(jīng)濟(jì)效益的物流用戶。建議根據(jù)具體運(yùn)輸場景選擇對應(yīng)貨箱版本，并優(yōu)先考慮配備倒車影像的舒適型配置。
你可能會問：
五菱榮光新卡EV的續(xù)航里程是多少？
五菱榮光新卡EV的載重能力如何？
五菱榮光新卡EV的充電時間和方式有哪些？
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