1、核心質(zhì)量表現(xiàn)
機(jī)械可靠性
搭載3.0T雙渦輪增壓L6發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率330kW（449Ps），峰值扭矩560N·m，0-100km/h加速5.4秒。匹配9AT變速箱，動(dòng)力傳遞平順且響應(yīng)迅速，實(shí)測城市綜合油耗11.39L/100km（WLTC標(biāo)準(zhǔn)），高負(fù)載越野工況油耗顯著提升。車身結(jié)構(gòu)
采用非承載式車身設(shè)計(jì)，前/中/后三把差速鎖+全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大涉水深度700mm，接近角31.1°、離去角30.3°，通過性達(dá)行業(yè)標(biāo)桿水平。高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)占比達(dá)60%，抗扭剛性提升55%，碰撞測試獲Euro NCAP五星評(píng)級(jí)。電子系統(tǒng)穩(wěn)定性
標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助（全速自適應(yīng)巡航+車道保持）、540°全景影像及自動(dòng)泊車功能，MBUX車機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性經(jīng)過50萬公里耐久測試，OTA升級(jí)平均響應(yīng)周期28天。
2、用戶高頻問題
動(dòng)力系統(tǒng)
V8版本（AMG G 63）車主反饋低檔位換擋偶發(fā)頓挫，L6+輕混版本投訴率為0.12次/千輛（行業(yè)均值0.35），48V系統(tǒng)故障率同比下降42%。電器配置
柏林之聲音響系統(tǒng)投訴占比6.7%（接觸不良為主），全車傳感器故障率1.4/萬公里，低于德系豪華車平均水準(zhǔn)。工藝細(xì)節(jié)
2024年后出廠車型改善密封性問題，天窗/車門異響投訴量同比減少68%，但高速風(fēng)噪（80km/h以上）仍維持在68分貝，高于攬勝4.3分貝。
奔馳G級(jí)憑借硬核機(jī)械素質(zhì)與穩(wěn)定品控，在豪華硬派越野車領(lǐng)域保持標(biāo)桿地位。核心三大件（發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱/四驅(qū)系統(tǒng)）成熟可靠，但需注意：
- 維護(hù)成本高昂：基礎(chǔ)保養(yǎng)單價(jià)2800元（V6）、4200元（V8），高于卡宴28%
- 智能化匹配性：車機(jī)系統(tǒng)對(duì)第三方APP兼容性有待提升
- 特殊工況表現(xiàn)：連續(xù)4小時(shí)越野后分動(dòng)箱油溫報(bào)警臨界值107℃，建議加裝輔助散熱
適合追求極致越野性能且能承擔(dān)高養(yǎng)護(hù)成本的用戶，城市通勤用戶建議選配后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提升靈活性。