1、設(shè)計(jì)口碑

• 前衛(wèi)外觀與個(gè)性化

  • 獨(dú)特辨識(shí)度：采用碳纖維前蓋和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.195，運(yùn)動(dòng)套件和可拆卸尾翼吸引賽道愛好者
  • 多色選擇：太空銀、曜石黑等配色覆蓋商務(wù)與個(gè)性化需求

• 材質(zhì)與細(xì)節(jié)

  • 內(nèi)飾混搭碳纖維/Alcantara材質(zhì)，黑黃/黑紅撞色設(shè)計(jì)提升科技感
  • 無(wú)框車門+平開門設(shè)計(jì)兼顧優(yōu)雅與實(shí)用，車門玻璃雙層隔音處理

2、性能口碑

• 賽道級(jí)動(dòng)力表現(xiàn)

  • 雙電機(jī)三驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)1548匹馬力，1.98秒零百加速能力領(lǐng)先同級(jí)
  • 實(shí)測(cè)高速過彎時(shí)空氣懸掛支撐性優(yōu)異，五連桿后懸對(duì)路面過濾細(xì)膩

• 續(xù)航與充電

  • 630km CLTC續(xù)航日常通勤無(wú)壓力，但激烈駕駛時(shí)能耗明顯升高
  • 480kW超充11分鐘補(bǔ)能300km，用戶反饋公共充電樁適配性需加強(qiáng)

3、智能體驗(yàn)

• 人機(jī)交互優(yōu)勢(shì)

  • 澎湃OS車機(jī)系統(tǒng)操作流暢度獲好評(píng)，支持連續(xù)語(yǔ)音指令和方言識(shí)別
  • 手機(jī)車機(jī)互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，控制米家設(shè)備實(shí)現(xiàn)「回家前開空調(diào)」場(chǎng)景

• 智駕功能反饋

  • 城市NOA變道策略偏保守，高速領(lǐng)航超車果斷
  • 自動(dòng)泊車對(duì)復(fù)雜車位識(shí)別精準(zhǔn)，窄道遙控駛出功能實(shí)用性突出

4、豪華舒適性

• 座椅與空間

  • 16向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅含腿托/腰撐/肩部調(diào)節(jié)，但后排頭部空間對(duì)180cm以上乘客略顯局促
  • 選裝車載冰箱支持-5℃至55℃溫控，配合256色氛圍燈打造移動(dòng)客廳

• NVH表現(xiàn)

  • 主動(dòng)降噪+雙層玻璃隔絕外界噪音，但賽道模式下電機(jī)高頻聲較明顯
  • 動(dòng)態(tài)模擬聲浪提供3種風(fēng)格，用戶反饋可增加自定義選項(xiàng)

:::開始總結(jié)

小米SU7 Ultra口碑呈現(xiàn)明顯兩極分化：
優(yōu)勢(shì)維度
①性能參數(shù)對(duì)標(biāo)百萬(wàn)超跑，實(shí)測(cè)操控精度達(dá)到賽道級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
②智能化生態(tài)無(wú)縫對(duì)接小米用戶群體，座艙科技感領(lǐng)先同級(jí)
③整車用料突破傳統(tǒng)豪華定義，碳纖維覆蓋率堪比改裝車

爭(zhēng)議點(diǎn)
?基礎(chǔ)款52.99萬(wàn)起售價(jià)超預(yù)期，用戶期待更多選配方案
?售后網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度與產(chǎn)品定位不匹配，部分地區(qū)維修不便
?城市駕駛存在性能過剩現(xiàn)象，經(jīng)濟(jì)模式續(xù)航達(dá)成率96%更具實(shí)用價(jià)值

整體而言，該車型在科技新貴群體中認(rèn)可度高，其產(chǎn)品力已獲傳統(tǒng)豪車用戶驗(yàn)證，但品牌價(jià)值沉淀仍需時(shí)間積累。

結(jié)束總結(jié):::