車型版本 | 核心差異 | 限時(shí)價(jià)格區(qū)間 | 目標(biāo)用戶 |
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60km插混版 | 虧電油耗4.86L/1100km綜合續(xù)航 | 10.98萬元 | 高頻長(zhǎng)途通勤的務(wù)實(shí)用戶 |
140km插混版 | 支持直流快充/3.3kW外放電 | 12.38萬元 | 充電便利的混動(dòng)偏好者 |
500km純電版 | 56.7kWh電池/標(biāo)配記憶泊車 | 12.38萬元 | 日常通勤為主的城市用戶 |
600km純電版 | 69.2kWh電池/2C快充(20分鐘補(bǔ)能300km) | 13.38萬元 | 長(zhǎng)途自駕剛需的技術(shù)黨 |
靈眸智駕2.0 Max
?? 高速領(lǐng)航/城市記憶領(lǐng)航(5km內(nèi)路線自學(xué)習(xí))
?? 記憶泊車/循跡倒車
?? 行業(yè)首個(gè)15萬內(nèi)量產(chǎn)「端到端模型」方案
?? 雨天復(fù)雜場(chǎng)景識(shí)別率待優(yōu)化(參考車主實(shí)測(cè)反饋)
座艙生態(tài)
◎ Ling OS車機(jī)+15.6英寸中控屏,支持連續(xù)語音指令
◎ 車載K歌系統(tǒng)/3.3kW外放電(插混版專屬)
參數(shù) | 純電版 | 插混版 |
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電機(jī)功率 | 204Ps/310N·m | 1.5L+204Ps混動(dòng)系統(tǒng) |
CLTC續(xù)航 | 500/600km(實(shí)測(cè)達(dá)成率約85%) | 60/140km純電+1100km綜合 |
補(bǔ)能效率 | 快充0.33小時(shí)(30-80%) | 插混快充0.5小時(shí)(SOC 30-80%) |
能耗表現(xiàn) | 13.3kWh/100km(低風(fēng)阻優(yōu)勢(shì)) | 虧電油耗3.8-4.96L/100km |
高頻好評(píng)
? 10萬級(jí)唯一標(biāo)配高階智駕車型
? 后排純平地臺(tái)/567L超大后備箱(可擴(kuò)展至1570L)
? 麋鹿測(cè)試成績(jī)83km/h(同級(jí)領(lǐng)先)
爭(zhēng)議焦點(diǎn)
?? 底盤濾震偏硬(前麥弗遜+后E型多連桿調(diào)校運(yùn)動(dòng)化)
?? 車機(jī)偶發(fā)卡頓(高負(fù)荷運(yùn)行時(shí))
?? 記憶領(lǐng)航需手動(dòng)激活(對(duì)比新勢(shì)力無感交互)
購(gòu)買建議:
?? 推薦人群:預(yù)算12萬左右,重視智能駕駛普及性、大空間實(shí)用性的家用消費(fèi)者;追求低用車成本的網(wǎng)約車從業(yè)者(出行版專供)
? 慎選場(chǎng)景:極端復(fù)雜城市路況高頻使用智駕/對(duì)底盤舒適性要求苛刻的用戶
同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):
① 智駕硬件成本占比車價(jià)超20%(對(duì)比宋Pro、元PLUS無標(biāo)配高階智駕)
② 600km純電版支持2C快充(同級(jí)罕見)
③ 插混版實(shí)現(xiàn)全速域混聯(lián)(低速增程/高速直驅(qū)無感切換)
決策提醒:當(dāng)前限時(shí)優(yōu)惠政策即將在2024年11月截止,建議優(yōu)先試駕體驗(yàn)智能系統(tǒng)與底盤匹配度。