測試項(xiàng)目 | 性能表現(xiàn) | 用戶評(píng)價(jià) |
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0-100km/h加速 | 7秒級(jí)(混動(dòng)模式) | “超車時(shí)推背感強(qiáng)烈,同級(jí)最快” |
實(shí)測純電續(xù)航 | 145km(CLTC標(biāo)準(zhǔn)) | “通勤一周兩充足夠,短途純電零油耗” |
綜合續(xù)航 | 2369km(吉尼斯世界紀(jì)錄) | “服務(wù)區(qū)加油時(shí)工作人員都不信這車能跑這么遠(yuǎn)” |
饋電油耗 | 4.2L/100km(WLTC標(biāo)準(zhǔn)) | “比老款油車省一半油錢” |
外觀進(jìn)化:
座艙升級(jí):
高頻問題:
① 高速行駛胎噪明顯(60km/h以上達(dá)65dB)
② 車機(jī)偶發(fā)延遲(多指令操作響應(yīng)需0.5-1秒)
③ 后排座椅角度固定(28°仰角不適用長時(shí)間乘坐)
用戶應(yīng)對(duì)方案:
? 更換靜音輪胎可降噪3-5dB
? 升級(jí)Lion5.0系統(tǒng)后響應(yīng)提升30%
? 加裝腰托緩解長途疲勞
維度 | 風(fēng)云A8L 145豪華型 | 秦PLUS DM-i 120旗艦 |
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指導(dǎo)價(jià) | 14.99萬 | 14.58萬 |
純電續(xù)航 | 145km | 120km |
快充功率 | 50kW | 18kW |
扭矩輸出 | 530N·m | 325N·m |
智能駕駛 | L2級(jí)(含后方碰撞預(yù)警) | L1級(jí) |
作為10-15萬級(jí)插混市場的「破局者」,風(fēng)云A8L通過鯤鵬混動(dòng)C-DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)測2369km續(xù)航里程碑。其優(yōu)勢在于寬體座艙(后排膝部空間達(dá)89mm余量)與全場景智能配置(支持V2L 6.6kW外放電)。但需注意,車機(jī)生態(tài)擴(kuò)展性和NVH控制仍有改進(jìn)空間。建議家庭用戶優(yōu)先考慮14.99萬豪華型,該版本標(biāo)配10氣囊與L2駕駛輔助,安全配置領(lǐng)先同級(jí)。