1、產品核心亮點

• 動力性能：2025款搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率640馬力，峰值扭矩850N·m，3.6秒破百。匹配8AT變速箱，配備機械扭矩限滑差速器和全時四驅，極速250km/h。
• 操控體驗：全時四驅+后輪主動轉向系統(tǒng)，結合自適應空氣懸掛（支持軟硬/高低調節(jié)），實測極限過彎側傾控制優(yōu)于同級，后輪轉向系統(tǒng)使轉彎直徑縮小至5.5米。
• 豪華配置：標配23喇叭Bang & Olufsen音響、30色氛圍燈、真皮/Alcantara混搭座椅（加熱/通風/記憶）、激光大燈與矩陣式LED霧燈；2025款新增無框車門和23英寸鍛造輪轂。

2、用戶真實反饋

優(yōu)勢表現

• 動力儲備：車主實測運動模式下油門響應迅猛，高速超車無需降擋，雙渦輪介入無明顯遲滯。
• 全能空間：2998mm軸距配合后排電動調節(jié)座椅（支持前后/靠背調整），后備廂容積605L-1755L，遠超寶馬X5 M和AMG GLE 63 S。
• 智能化：標配L2級駕駛輔助，360°全景影像與夜視系統(tǒng)（高配選裝）組合，復雜路況脫困能力顯著。

爭議點

• 用車成本：實測WLTC油耗12.44L/100km（運動模式達18L+），需加注98號汽油，常規(guī)保養(yǎng)單次成本約8500元。
• 人機交互：觸控三聯(lián)屏易留指紋，老用戶反映菜單層級復雜，行駛中操作不如物理按鍵便利。

3、2025款技術升級

• 底盤優(yōu)化：新增后輪主動轉向系統(tǒng)，提升高速變道穩(wěn)定性及低速靈活性。
• 輕量化：前415mm陶瓷通風盤剎車系統(tǒng)，重量較傳統(tǒng)制動系統(tǒng)減輕30%，連續(xù)急剎熱衰減抑制明顯。
• NVH提升：選裝全車多層隔音玻璃（7400元），120km/h巡航車內噪音僅61分貝。

4、競品對比（寶馬X5 M vs 奔馳AMG GLE 63 S）