1、基礎產(chǎn)品力解析

動力與續(xù)航

• 雙電機四驅(qū)系統(tǒng)帶來300kW總功率與664N·m扭矩，零百加速5.7秒，標配空氣懸掛與地形模式（含越野模式），兼顧運動操控與復雜路況適應能力。
• 95kWh三元鋰電池標稱續(xù)航500km（NEDC），但實際激烈駕駛或冬季工況續(xù)航縮水至350-380km；支持150kW快充，0.67小時補能至80%，但第三方充電樁兼容性波動可能影響體驗。

設計亮點

• 轎跑溜背造型（Sportback版本）搭配矩陣式LED大燈，風阻系數(shù)低至0.27Cd，限量版專屬星辰灰配色+21寸輪轂，整車科技感與辨識度并存。
• 座艙采用12.3英寸液晶儀表+雙中控觸控屏（10.1+8.6英寸），保留實用實體按鍵；真皮/Alcantara混搭座椅支持通風/按摩（選裝總成本約2.5萬元），豪華感突出。

2、核心優(yōu)勢解析

機械素質(zhì)

• 德系底盤調(diào)校扎實，空氣懸掛對顛簸過濾細膩，e-quattro電控四驅(qū)實現(xiàn)前后橋扭矩智能分配，實測雪地/沙地抓地力優(yōu)于預期。
• 雙區(qū)/四區(qū)空調(diào)、多層隔音玻璃（選裝）等細節(jié)優(yōu)化駕乘舒適性。

終端性價比

• 官方指導價66.98-73.58萬元，當前全國綜合優(yōu)惠達15-20萬元，入門版成交價低至53萬級，頂配限量版優(yōu)惠后約58-62萬元。

3、用戶痛點聚焦

續(xù)航與能耗

• 冬季低溫或高速工況續(xù)航衰減明顯，北方用戶建議選裝熱泵空調(diào)（未公開費用）。
• 21寸輪轂版本胎噪顯著，建議搭配全車隔音玻璃選裝（具體成本未透露）。

智能化短板

• 駕駛輔助僅達L2級，自適應巡航與360°影像需中高配才標配，對比新勢力車型（如蔚來ES8）科技配置滯后。
• 剎車初段偏軟，需適應踏板反饋特性。