1、鉑智4X核心優(yōu)勢：

安全性能標(biāo)桿

• 電池防護(hù)：采用寧德時代NCM811電芯，搭配“兩縱八橫”籠式電池架構(gòu)+230mm寬側(cè)防撞梁+3.2mm鋁制底盤護(hù)板，通過針刺、碰撞測試，實現(xiàn)“不漏電、不起火”行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)。
• 全系主被動安全：標(biāo)配膝部氣囊、全車8氣囊、TSS 3.0智駕系統(tǒng)（含全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動剎車等），中保研碰撞測試五星認(rèn)證。

續(xù)航與能耗效率

• 長續(xù)航真實用：615km CLTC續(xù)航達(dá)成率高（冬季/高速場景表顯精準(zhǔn)），百公里電耗僅11.6kWh（單電機(jī)版），能耗管理優(yōu)于同級競品。
• 補(bǔ)能靈活：支持0.55小時快充至80%（2025款優(yōu)化后），標(biāo)配熱泵空調(diào)降低冬季續(xù)航衰減。

駕乘舒適性

• 底盤調(diào)校成熟：前麥弗遜+后雙叉臂獨立懸架，濾震細(xì)膩，隔音優(yōu)于多數(shù)新勢力車型，轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)適合家用。
• 空間利用率高：軸距2850mm，后排地臺純平，后備廂容積452L（支持比例放倒），儲物設(shè)計人性化。

2、主要短板與建議關(guān)注點：

智能化保守

• 車機(jī)交互：低配版中控屏僅8英寸（2024款A(yù)IR版），車機(jī)芯片性能一般（對比高通8155車型），語音控制響應(yīng)速度和生態(tài)擴(kuò)展較弱。
• 設(shè)計傳統(tǒng)：內(nèi)飾風(fēng)格偏穩(wěn)重，缺少無框車門、隱藏式門把手等新潮元素，部分用戶反饋車漆較薄。

動力選擇局限

• 性能中庸：單電機(jī)版204馬力，0-50km/h加速3.8秒，城市代步夠用但缺乏激情；四驅(qū)版560km續(xù)航（337N·m扭矩）適合復(fù)雜路況，但價格上探至23.88萬。

配置梯度差異

• 高低配體驗斷層：AIR版無真皮方向盤/座椅加熱/通風(fēng)，MAX版才有JBL音響、360全景影像等高階配置，需按需選擇版本。