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1、動(dòng)力系統(tǒng)本質(zhì)差異
哈弗H6新能源的"DHT-PHEV"與"DHT油混版"屬于兩種技術(shù)路線(xiàn)：
- DHT-PHEV是插電混動(dòng)車(chē)型，支持外接充電（純電續(xù)航55/110km），可上新能源綠牌
- DHT油混版是普通混合動(dòng)力車(chē)型，不可外接充電（無(wú)純電續(xù)航），仍屬于燃油車(chē)范疇
2、核心技術(shù)對(duì)比
| 對(duì)比維度 | 哈弗H6新能源（DHT-PHEV） | DHT油混版 |
|---|---|---|
| 動(dòng)力架構(gòu) | 1.5T+雙電機(jī)+兩檔DHT（系統(tǒng)綜合功率240kW） | 1.5T+單電機(jī)+兩檔DHT |
| 驅(qū)動(dòng)模式 | 6種模式智能切換（含純電驅(qū)動(dòng)） | 4種模式切換（無(wú)純電優(yōu)先模式） |
| 續(xù)航能力 | 純電55/110km（NEDC） | 無(wú)純電續(xù)航 |
| 能耗表現(xiàn) | 虧電油耗5.6L/100km | 綜合油耗4.9L/100km |
| 充電接口 | 配備快充/慢充接口 | 無(wú)需充電 |
3、技術(shù)亮點(diǎn)解析
兩檔DHT變速箱優(yōu)勢(shì)：
- 創(chuàng)新雙檔位設(shè)計(jì)（經(jīng)濟(jì)檔/動(dòng)力檔），相比單檔混動(dòng)系統(tǒng)高速能耗降低15%
- 支持20km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，相較比亞迪DM-i的70km/h直驅(qū)門(mén)檻更低
- 高速超車(chē)時(shí)可降檔增扭，爆發(fā)530N·m扭矩實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)零百加速
4、使用場(chǎng)景適配
- DHT-PHEV更適合：有充電條件/限牌城市/長(zhǎng)途高頻用戶(hù)，享受免購(gòu)置稅政策
- DHT油混版更適合：無(wú)充電條件/非限牌地區(qū)，追求油耗優(yōu)化的燃油車(chē)用戶(hù)
哈弗H6的DHT技術(shù)是長(zhǎng)城核心混動(dòng)架構(gòu)，而"新能源"特指插電混動(dòng)版本（DHT-PHEV）。兩者最大區(qū)別在于是否支持外接充電和純電續(xù)航能力。插混版擁有更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備（系統(tǒng)功率240kW）、更靈活的能量管理策略，以及新能源政策紅利；油混版則側(cè)重優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。建議充電便利用戶(hù)優(yōu)先選DHT-PHEV，其他場(chǎng)景DHT油混版更具性?xún)r(jià)比。
你可能會(huì)問(wèn)：
哈弗H6新能源和DHT在油耗表現(xiàn)上有什么區(qū)別？
哈弗H6新能源和DHT的動(dòng)力系統(tǒng)有什么不同？
哈弗H6新能源和DHT哪個(gè)更適合城市駕駛？
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